Така, вештачката интелигенција на услуга на Заубер Алфа Ромео

Тимот на Заубер Алфа Ромео е обновен во форма, суштина и амбиции, кој во вторник на 7 февруари го претстави својот C43 пред навивачите и медиумите, а наскоро ќе го има своето деби во Светско првенство во Формула 1 кој на 4 март со Големата награда на Бахреин ги започнува 23-те рунди од сезоната на светскиот шампионат кој ќе заврши на 26 ноември на кружен начин во Абу Даби, исто така во Персискиот Залив.
Да почнеме со потврдите, а потоа да почнеме со пилотите. Исто така во 2023 година, и двајцата во нивната втора сезона на воланот на Заубер Алфа Ромео, ќе го најдеме триесет и тригодишниот Финец Валтери Ботас, придружуван од младиот Џоу Гуанју, кој во 2022 година беше првиот кинески возач кој дебитираше во врвната автомобилска категорија.
Како што беше најавено во одличниот хепенинг во студиото во Цирих на Швајцарско радио и телевизија, швајцарската јавна телевизија, на ова почетно дуо како резервни пилоти ќе му се придружи и XNUMX-годишниот Французин Тео Поуршеер.

Клучната иновација и одржливост на доаѓањето на Audi во Формула 1

Од 2022 година пилотите ја потврдија транзицијата помеѓу Alfa Romeo и Audi

А да дојдеме до вестите, посочувајќи дека на крајот на 2023 година истекува договорот со Алфа Ромео и започнува преоден рок кој почнувајќи од 2026 година ќе ги стави акционерите на тимот Хинвил под контрола на Германецот Audi.
Со осветлена каросерија и подобро управување со аеродинамичните текови, новиот Sauber Alfa Romeo за сезоната на светскиот шампионат 2023 година има боја каде белото лого на брендот Alfa Romeo сè уште се истакнува на црвена позадина.
Техничката поставка на C43 беше ревидирана од француско-германскиот инженер Јан Моншо, сега технички директор на Заубер Алфа Ромео, но во минатото веќе во Audi Sport и Ferrari.
Понатаму, исто така во 2023 година, по трет последен пат, швајцарските едноседи се напојуваат со погонска единица испорачана од компанијата Маранело.
Ново раководство оваа година има и тимот на Хинвил.
По заминувањето на Фредерик Васер, кој му се приклучи на Ферари од почетокот на јануари како нов тимски директор и генерален директор на местото на Матија Биното, XNUMX-годишниот Германец Андреас Зајдл ја презеде Заубер групацијата на крајот од четиригодишен период поминат во Мекларен.

Патување во иновативниот оддел за трки на Audi за Формула 1

Андреас Зајдл на врвот, но поддржан од стручниот умбриски менаџер

Со неговото назначување, адвокатот Алесандро Алуни Браво, поранешен извршен директор на Групацијата Заубер, наместо тоа беше промовиран во Тимски претставник на шталите Хинвил.
Ова е една од клучните улоги на новиот курс на тимот основан од Питер Заубер и кој ќе го доведе италијанскиот адвокат, еден од најпознатите и најавторитативните протагонисти во мотоспортот пар екселанс, да управува со деликатните односи на швајцарскиот автомобилски тим со раководството на Формула 1, со Меѓународна автомобилска федерација а на крајот и со раководството на Хинвил.
„Ефикасноста останува клучниот збор што го инспирира мојот бизнис“, изјави за медиумите Алесандро Алуни Брави во презентацијата на шампионатот од 2023 година.
Понатаму, извршната власт додаде, „Присуството на Алфа Ромео, дури и ако договорот е пред истекување, останува клучен за кредибилитетот и растот на нашата работна група, чија цел и оваа година ќе биде да заврши со крешендо. Тоа е задача што предлагам да ја извршувам со понизност, вклучувајќи ги сите мои соработници“.
Пораката е јасна: во очекување на следната еволуција на корпоративната структура, групацијата Заубер во секој случај веќе работи на своите идни еволуции во спортската арена.

Иновативна врска со тунел за ветер меѓу Audi и Sauber

„Електронската компонента во Формула 1 е барем суштинска“

Но, човечката, да се потсетиме, е само една од многуте варијабли што го инспирираат овој пат.
Бидејќи употребата на компјутерски податоци, дигитализацијата, дури и во мотоспортот од врвна класа се наметнува како протагонист во односот помеѓу човекот и машината.
На маргините на прес-конференцијата разговаравме за тоа со новиот претставник на тимот на Заубер Алфа Ромео: адвокатот Алесандро Добри студенти.
„Денес електронскиот дел од Формула 1 е од суштинско значење. Анализата на податоците, односно преносот на информации од автомобилот до техничарите за време на трката, како при проверка на динамичкото однесување на возилото, но и по трката, создава трага, дигитална архива за последователно решавање на основни поставки и опции кои ги прават нашите автомобили конкурентни. Поточно, тие и помагаат на нашата гаража да одлучи за стратегијата на патеката со предвидување на абење на гумите или да го прилагоди поставувањето според особеностите на патеката“.

Бидејќи иновацијата на синџирот на снабдување со моторспорт започна од Болоња

„Работа на анализа паралелна со традиционалните симулациски активности“

„Тоа е работа што го ангажира не само нашиот технички персонал, туку и нашиот тим за изведба на возила, кој по трката им ги пренесува на нашите инженери елементите кои ќе служат за подобрување на перформансите на болидите. Станува збор за анализа на работа која се изведува паралелно со традиционалните симулациски активности. Конечно, овие податоци се испитуваат во базен, на пленарна седница на која присуствува целиот наш персонал“.

Во Метаверс ќе има и Националниот автодром на Монца

„Машинско учење за предвидување стилски проекти и различни критичности“

Во моментов, продолжува умбрискиот менаџер Алесандро Добри студенти, „Новата граница е вештачката интелигенција, вештачката интелигенција. Тоа е проект што го развиваме, на пример, со SenseTime, лидер на пазарот во Кина во активности за вештачка интелигенција. Тоа е партнер кој ни помага во активностите за симулација, да развиеме тендерски стратегии или да го развиеме нашето машинско учење или дизајнот на нашите стилски проекти: ова ни овозможува да ги предвидиме сите критични прашања кои веќе во почетната фаза во иднина би можеле да ја попречат нашата работа “.

Прототипот ZEDU-1 е единствениот автомобил во светот со нула емисија на штетни гасови

„Кај нас, техничарите добиваат поттик да бидат креативни, да одат понатаму…“

„Затоа, иновациите во областа на анализа на податоци остануваат предуслов, но не и цел на дизајнот, развојот и конечно производството на нашите автомобили, што потоа го организира нашиот технички персонал. Сепак, би сакал да истакнам дека и во оваа област човечката креативност останува фундаментална. Во секоја област на моторспортот на највисоко ниво, а со тоа и во нашиот тим, „човечкиот фактор“ е суштински. Денес во Формула 1 имаме многу прописни прописи. Значи, за да се толкуваат директивите, неопходно е да се има креативен пристап, што е фундаментално. Ја поттикнуваме креативноста на нашите техничари, да ги надминат нивните навики, да одат понатаму“.

Синтетички бензин: иднината на мобилноста од Porsche eFuel

Златна врска со политехниката од Милано и Торино и Универзитетот во Цирих

„Се разбира, има области каде што директивите мора да се следат буквално. Ова се случува со сите барања поврзани со безбедноста на нашата работа. Но, токму во дизајнерскиот дел нашите техничари ѝ даваат слобода на нивната креативност. Ова, на пример, нè наведува да имаме добри односи со академскиот свет воопшто, а особено со три универзитети: Миланскиот политехнички, онаа од Торино и Универзитетот во Цирих. Благодарение на овие соработки, младите се поканети да поминат периоди на обука, да практикуваат и евентуално да одлучат да го продолжат својот професионален развој со нашата автомобилска групација. За Групацијата Заубер Моторспорт, а со тоа и за нашиот Формула 1 тим, ова е потврдено како премиса што дозволува човечката креативност да се усогласи со развојот на техничките иновации“.

Општествената посветеност на Грејс Кели станува награда F.1